De maximum van de het niet-Contacttransistor van 1.15KW Luchtgekoelde Motor van de de Ontstekingsbenzine Elektronische
de motor van de 4 slagbenzine
Voordeel
1. Lichtgewichtontwerp, compact effect, hoge outputmacht bij hetzelfde volume, bekwaam om diverse toepassingen te ontmoeten
2. Procesinnovatie, lange levensduur die, ononderbroken innovatie in procesdetails, trilling met hoge weerstand, lage, goede slijtageweerstand, de motor gelopen maken regelmatiger.
De Details van deze dieselmotor
Model | 152F/P | 154F/P | 168FA/P | 168FB/P | 170F/P | 173F/P | 177F/P | 182FA/P | 188F/P | 190F/P |
Vorm | Enige gedwongen cilinder, viertakt, - luchtkoeling | |||||||||
Lgnilionwijze | Transistor elektronische ontsteking zonder contact | |||||||||
Beginnende wijze | Terugwinnings handbegin | |||||||||
(g/kw-h) Brandstofverbruik (g/kW-h) | w450 | W420 | <395> | w395 | w374 | w374 | W374 | W374 | W374 | w374 |
(mm) droeg/slag (mm) | 52x46 | 54x38 | 68x45 | 68x45 | 70x45 | 73x58 | 77x58 | 82x64 | 88x64 | 90x66 |
t (ml) Zuigerverplaatsing (ml) | 98 | 87 | 163 | 196 | 215 | 242 | 270 | 338 | 389 | 420 |
(Kw/rpm) Maxirmim pov/er/speed | 1.15/3600 | 1.15/3600 | 3.2/3600 | 3.8/3600 | 4.0/3600 | 4.2/3600 | 4.6/3600 | 6.1/3600 | 7.2/3600 | 8.1/3600 |
(NM/t/min) | 2.5/2600 | 3.0/2600 | 8.8/2600 | 10.2/2600 | 12/2600 | 13/2600 | 14/2600 | 19/2500 | 21/2500 | 23/2500 |
) Netto gewicht (kg) | 8.8 | 10 | 18 | 18 | 18 | 25 | 25 | 31 | 31 | 32 |
[mm] Boun^r^in^nsion [mm] (L xWx H) | 280x270x345 | 280x270x345 | 350x315x335 | 350x315x335 | 350x315x335 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 |
Contacteer op elk ogenblik ons