Maximum 3.2KW-enig-Cilinder Viertaktenergie - de Motor van de besparingsbenzine
de motor van de 4 slagbenzine
Voordeel,
1. Gemakkelijk onderhoud, lage werkende temperatuur, lage bedrijfskosten, het lange motorleven, hoge verbrandingsefficiency, laag brandstofverbruik, hoge torsie en sterke macht.
2. Wij hebben een unieke transmissietechnologie met een goed ontworpen mechanisme van de toesteltransmissie, dat zeer trilling en lawaai vermindert.
3. De perfecte brandstofinjectietechnologie, het brandstofinjectiesysteem wij ons hebben ontwikkeld kan ervoor zorgen dat elke daling van olieblik zijn maximumeffect uitoefent, die tot het brandstofverbruik maken tarief hoogstens ideaal niveau.
De Details van deze dieselmotor
Model | 152F/P | 154F/P | 168FA/P | 168FB/P | 170F/P | 173F/P | 177F/P | 182FA/P | 188F/P | 190F/P |
Vorm | Enige gedwongen cilinder, viertakt, - luchtkoeling | |||||||||
Lgnilionwijze | Transistor elektronische ontsteking zonder contact | |||||||||
Beginnende wijze | Terugwinnings handbegin | |||||||||
(g/kw-h) Brandstofverbruik (g/kW-h) | w450 | W420 | <395> | w395 | w374 | w374 | W374 | W374 | W374 | w374 |
(mm) droeg/slag (mm) | 52x46 | 54x38 | 68x45 | 68x45 | 70x45 | 73x58 | 77x58 | 82x64 | 88x64 | 90x66 |
(ml) Zuigerverplaatsing (ml) | 98 | 87 | 163 | 196 | 215 | 242 | 270 | 338 | 389 | 420 |
(Kw/rpm) Maxirmim pov/er/speed | 1.15/3600 | 1.15/3600 | 3.2/3600 | 3.8/3600 | 4.0/3600 | 4.2/3600 | 4.6/3600 | 6.1/3600 | 7.2/3600 | 8.1/3600 |
(NM/t/min) | 2.5/2600 | 3.0/2600 | 8.8/2600 | 10.2/2600 | 12/2600 | 13/2600 | 14/2600 | 19/2500 | 21/2500 | 23/2500 |
Netto gewicht (kg) | 8.8 | 10 | 18 | 18 | 18 | 25 | 25 | 31 | 31 | 32 |
外形尺寸 [mm] Boun^r^in^nsion [mm] (L xWx H) | 280x270x345 | 280x270x345 | 350x315x335 | 350x315x335 | 350x315x335 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 |
Contacteer op elk ogenblik ons